Roval 321 Lentikulares Hinterrad Felge Bremse Drahtreifen Kohlenstoff/Glanz

Die Radstrecke eines Triathlons, die etwa 50 % der gesamten Rennzeit ausmacht, ist der Bereich, in dem die Wahl der Ausrüstung den Unterschied zwischen dem ersten und dem fünften Platz ausmachen kann. Und es gibt keine Komponente, die Ihnen mehr Zeit spart als ein Linsenrad. Während traditionell geformte Linsenräder schneller sind als Speichenräder, revolutioniert das Linsenrad 321 das herkömmliche Design,
das schnellste verfügbare Rad zu entwickeln.
Lentikularräder werden häufig in zwei Kategorien unterteilt: Eine völlig flache, faserverstärkte Konstruktion
mit einer völlig flachen Kohlefaserstruktur und einem Schaumwabenfüller oder einem Speichen
oder ein Speichenrad mit Kohlefaserbezug. In unserem Streben nach
Um mit den Traditionen zu brechen, verwendet das 321 eine einzige Schicht aus 1k Kohlefaser auf jeder Seite des Rades.
des Rades. Diese Art von Kohlenstofffasern wird vor allem aus Kostengründen verwendet.
Herstellungskosten, bietet aber eine Fülle von Leistungsvorteilen.
Dieses begehrte Karbon ist viel leichter als andere Layups, wie 3k und 12k, und kann nur von den besten Fachleuten eingebaut werden.
kann nur von den besten Karbonfaser-Handwerkern hergestellt werden. Das ist knifflig,
aber die Arbeit lohnt sich, denn es bietet Abrollkomfort und eines der leichtesten Linsenräder auf dem Markt.
Lentikularräder verfügbar. Und in der realen Welt bedeutet das, dass es sich schnell drehen wird und
und die Ermüdung auf Dauer zu verringern.
Steifigkeit ist ein häufiges Thema in der Welt der Linsenräder, aber wir denken, dass es ein interessantes Thema ist.
Es ist ein interessantes Gespräch. Es wird seit langem angenommen, dass eine effiziente Energieübertragung und eine hohe Steifigkeit
effiziente Energieübertragung und hohe Steifigkeit direkt korreliert sind, sondern durch Erweiterungen auf
Durch umfangreiche Tests haben wir festgestellt, dass dies keineswegs der Fall ist.
überhaupt nicht. Unser erstes Linsenraster war sogar so steif, dass es bei maximaler Leistung und
es gibt keine Biegung des Rahmens, die zum Blockieren der Nabe geführt hat. Dadurch entsteht fälschlicherweise der Eindruck
die Wahrnehmung eines flexiblen Rades, obwohl das Rad in Wirklichkeit starr ist. Um die
Um das Problem der Bremsreibung zu lösen, haben wir zunächst unsere optimale Aerodynamik entworfen und dann unsere
Aerodynamik und arbeiteten dann an unseren internen Steifigkeitszielen für einen Punkt, der als ein
ein Punkt, der als notwendige Steifigkeit angesehen wird.
Und während das Gesamtgewicht eine Priorität bei der Entwicklung war, lag unser Schwerpunkt auf der Aerodynamik.
Aerodynamik. Durch stundenlange Computational Fluid Dynamics (CFD) und Windkanaltests haben wir
Im Windkanal haben wir neue Formen entwickelt, die optimal mit dem Luftstrom in Verbindung mit dem Reifen arbeiten.
Luftstrom in Verbindung mit dem Reifen. Das Ergebnis ist ein linsenförmiges, vollständig aus Kohlenstoff bestehendes
Carbon, das auf der Nicht-Antriebsseite eine ebenso aerodynamische Form hat wie unsere
so aerodynamisch, wie es unser heutiges Verständnis erlaubt, und eine Form auf der Antriebsseite, die so aerodynamisch ist, wie es unser
Getriebeseite, die so aerodynamisch ist, wie es die Vertiefung des Ritzelrades zulässt.
Um so viel Watt wie möglich zu sparen, haben wir auch Lager hinzugefügt
CeramicSpeed und DT Swiss 240. Jedes 007-Laufrad ist außerdem 2Bliss ready und wird mit einer gepolsterten Laufradtasche geliefert.
kommt mit gepolsterter Radtasche, Schnellverschlussventil, schlauchlos und
schwarze Prince-Bremsbeläge von SwissStop.
Der 321 wurde für die anspruchsvollsten Athleten der Welt entwickelt und bietet eine bahnbrechende Technik.
das fortschrittlichste linsenförmige Zeitfahrrad der Welt.