Stumpjumper Evo Pro Specialized 2023 Gloss Dune White/Taupe

Das Stumpjumper EVO Pro ist ein Beweis für vollgasfähige Trail-Performance. Mit einem völlig neuen Design, von der S-Sizing-Geometrie mit einstellbarem Steuerrohrwinkel bis hin zu 150 mm Federweg, ist dieses Bike ein echter Ripper. Und um das Ganze abzurunden, wurde die Konstruktion handverlesen, um das Gesamtgewicht niedrig und den Stoke hoch zu halten.

Fox Factory-Federung? Check. 30 mm breite Carbon-Laufräder? Erledigt. XO1 Eagle-Antriebssystem? Oh, ja. Mit dem Stumpjumper EVO Pro erhalten Sie all diese Vorzüge zu einem günstigeren Preis.

• Was bekommen Sie, wenn Sie ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad kombinieren? Das Stumpjumper EVO Pro, das ist es. Es bietet alle Traktions- und Handhabungsvorteile eines 29er, aber mit einem kleineren, wendigeren Hinterrad und eignet sich für einen verspielten Fahrstil. Es ist im Bikepark zu Hause und macht auf dem Trail richtig Spaß.
• Alle Federwege der Welt sind nutzlos ohne die richtige Dämpferabstimmung und Kinematik. Bei der Entwicklung des neuen Stumpjumper EVO haben wir uns auf die kinematische Leistung konzentriert. Durch die Anwendung der bei der Entwicklung des Enduro gewonnenen Erkenntnisse und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit im Feld und im Fahrwerkslabor haben wir nicht nur die Tretleistung des Stumpjumper verbessert, sondern ihn auch noch leistungsfähiger, agiler und lebendiger gemacht. Wir haben den Anti-Squat-Wert erhöht, so dass die Federung dem Wippen der Pedale besser widersteht, und wir haben die Stoßleistung bei Schlägen auf kantige Kanten weiter verbessert. Unterm Strich? Dieses Ding zerfetzt Trails, nicht Beine.
• Die S-Sizing-Geometrie des neuen Stumpjumper EVO ist unsere bisher progressivste. Lang, niedrig, locker, kurze Offset-Gabel, steilerer Sitzrohrwinkel - das sind die Voraussetzungen für modernes progressives Fahren. Aber nicht jeder fährt auf die gleiche Art und Weise, deshalb ist die Geometrie des neuen Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen voll einstellbar. Die Tretlagerhöhe lässt sich um 10 mm verstellen, der Lenkkopfwinkel um zwei Grad, und diese Einstellungen können unabhängig voneinander vorgenommen werden. Und wenn Sie es richtig krachen lassen wollen, können Sie das EVO mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad und einem 29-Zoll-Vorderrad fahren.
• Die Rider-First Engineered™-Rahmen verwenden einen grössenspezifischen Ansatz für die Fahreigenschaften, der unabhängig von der Rahmen- oder Fahrergrösse ein hervorragendes Handling und eine makellose Leistung gewährleistet. Egal, ob du ein sprungfreudiger Grom bist, der ein S1 fährt, oder ein DH-begeisterter Riese, der ein langes S6 braucht, du wirst die gleichen Fahreigenschaften erleben - bahnbrechendes Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit vorne und hinten - und das bei geringstmöglichem Gewicht.
• 2016 haben wir beim Stumpjumper die SWAT™-Tür eingeführt, die mehr Platz IN deinem Rahmen für das Nötigste wie Pumpen und Ersatzschläuche bietet und Trikottaschen überflüssig macht. Beim neuen Stumpjumper haben wir das Volumen vergrößert und eine SWAT™ Bladder hinzugefügt, die dir zusätzlichen Stauraum für Wasser bietet - die gleiche Größe wie eine kleine Wasserflasche - versteckt in deinem Unterrohr.